文章導(dǎo)讀：為什么買(mǎi)車(chē)要買(mǎi)四驅(qū)車(chē)？因?yàn)樗尿?qū)車(chē)提速快，爬坡能力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定，能應(yīng)付各類惡劣地形，雨雪天不易側(cè)滑。全輪驅(qū)動(dòng)型式的四驅(qū)車(chē)有啥優(yōu)勢(shì)？1．由于全輪四驅(qū)車(chē)可以利用四驅(qū)車(chē)的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增…
為什么買(mǎi)車(chē)要買(mǎi)四驅(qū)車(chē)？因?yàn)樗尿?qū)車(chē)提速快，爬坡能力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定，能應(yīng)付各類惡劣地形，雨雪天不易側(cè)滑。
全輪驅(qū)動(dòng)型式的四驅(qū)車(chē)有啥優(yōu)勢(shì)？
1．由于全輪四驅(qū)車(chē)可以利用四驅(qū)車(chē)的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴(kuò)展了牽引力極限；
2．可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分別傳至各個(gè)車(chē)輪，即減少了每一驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力負(fù)擔(dān)，因而能夠保證在不超過(guò)輪胎摩擦極限(不發(fā)生車(chē)輪打滑)的情況下，將足夠的動(dòng)力傳至路面，使汽車(chē)具有很強(qiáng)的越野能力；
3．輪胎的磨損均一，有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
同時(shí)，全輪驅(qū)動(dòng)型式具有如下弊端：
傳動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且維修保養(yǎng)困難；
噪音大，車(chē)輛重，且驅(qū)動(dòng)力傳遞效率低、油耗大，即燃油經(jīng)濟(jì)性不好。
四驅(qū)指的是車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而分時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車(chē)輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛，遇到越野路面或者車(chē)輪打滑時(shí)，電腦將探測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。對(duì)于分時(shí)四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。
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