文章導讀：六驅越野卡車后橋速比一般指的是主減里面的盆角齒輪的齒速數比。速比越大，也就意味著被動輪的齒數相對越多，被動輪轉一圈速度越慢。那車輪肯定轉的越慢了。越野卡車小速比的趨勢是為了應對未來越來越大馬力發(fā)動機逐…
六驅越野卡車后橋速比一般指的是主減里面的盆角齒輪的齒速數比。速比越大，也就意味著被動輪的齒數相對越多，被動輪轉一圈速度越慢。 那車輪肯定轉的越慢了。 越野卡車小速比的趨勢是為了應對未來越來越大馬力發(fā)動機逐漸降低轉速的結果。因此從我所了解的信息來看，從未來的趨勢上說，發(fā)動機的馬力是不斷增加的，但是其最大轉速反而是逐漸降低的，這里面具體原因我正在多方詢問，而從越野卡車整車上來講，發(fā)動機轉速降低了，也就意味著越野卡車的速度會降低，畢竟，發(fā)動機的轉速決定了整車的車速�？墒俏覀兌贾�，我們越野卡車未來的經濟車速應該是不斷提升的，那么，這里的速度損失到底應該由誰來彌補？很簡單---變速箱和驅動橋，因此為什么會有超速檔，同時，驅動橋的速比調整相對來說較為容易，所以，我所理解的未來驅動橋趨勢就是：速比會越來越小，這也就是小速比出現的一個理由。公司主要銷售產品：東風六驅越野卡車，東風四驅越野貨車，東風礦山專用卡車，東風沙漠越野卡車，東風特種車，越野卡車，越野貨車，礦山越野運水車，六驅越野油罐車，六驅越野灑水車，六驅越野防暴車，全驅礦山專用卡車。
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